ETC年营收28亿 | 金逸科技全面布局ETC-X和ETC+

4月28日，金逸科技发布2019年年度报告。 报告显示，公司业绩实现大幅增长，实现营业收入28.6亿元，同比增长373.49%。 其中，高速公路ETC设备实现收入28.26亿元，占比98.81%，同比增长390.98%。 综合来看，金亿2019年业绩增长主要得益于国家取消高速高速公路省界收费站项目政策的实施、行业广阔的市场空间、良好的研发能力、成本优化、以及运营效率的提升。 2019年业务回顾

2019年，ETC行业需求爆发，给设备供应商的供应能力带来了巨大挑战。 在保证产品质量的前提下，金逸科技通过自有产能的提升和外协厂家的扩充实现了规模化供货，在保证质量的前提下满足了市场集中发布的需求，OBU和RSU销量双双增长实现了大幅增长。

报告期内，OBU销量3678万套，同比增长620.04%，RSU销量10732套，同比增长446.16%。

2019年，借助在后市场建立的品牌知名度，我们将继续加大与主机厂和Tier1的合作，根据市场的共性需求和客户的个性化需求，开发标准和定制化的ETC前装产品. 产品已在指定的原始设备制造商进行测试。

2019年，智慧停车业务推出ETC一站式解决方案，实现了路内路外一体化的设备和服务提供。

2019年打通多省ETC停车扣费模式，通过多方合作，逐步建立ETC停车生态圈。

2019年推出ETC无感加油产品及解决方案，参与山东省试点。

2019年参与天津市汽车电子标识二期、嘉兴港区危化品管理等汽车电子标识应用项目，持续推进汽车电子标识在智慧交通、危化品车辆管理等领域的应用，废气遥感环境监测。

2019年，我们将继续推进V2X业务的发展。 继在国内推出基于DSRC技术的系列产品后，锦逸科技相继推出基于大唐和高通LTE-V解决方案的系列产品，涵盖车载终端、路边基站、软件协议栈等多个产品类型.

2019年，作为华为5G工业模组的首批合作伙伴，锦逸科技启动了基于5G+V2X的研究，预计2020年推出相关产品。

2019年，锦逸科技牵头成立了“智能车路协同关键技术装备交通运输行业研发中心”，指导并参与相关标准的制定和验证。

2019年，锦逸科技为全国多个城市的V2X应用试点示范项目提供了产品和解决方案，为智慧城市的发展奠定了坚实的基础。 、智慧道路、智能网联车载终端开展相关合作。

2019年，金逸科技启动海外办事处建设。 香港EPR试点项目正式启动，推动了UWB和V2X技术在ERP收费领域的应用； 进一步拓展了巴基斯坦、斯里兰卡、缅甸、泰国、印度尼西亚、马来西亚等南亚和东南亚地区，非洲肯尼亚、塞内加尔等海外市场。

行业格局与趋势 1.鲁豫

2019年，在取消省界收费站政策的推动下，ETC行业实现跨越式发展。

2020年etc是大布局，全国2亿辆ETC车辆的庞大用户基数，为ETC应用向高速以外的场景拓展、基于ETC技术的无感支付应用拓展奠定了最重要的基础。 ETC独有的精准识别车辆身份和符合金融级安全规范的小额支付特性，也为ETC无感支付应用的发展提供了核心技术支撑和交易安全保障。

2020年，在高速领域，现有车辆和新车中，仍有相当一部分车辆需要加装ETC。 随着全国联调首批设备即将到期，ETC设备也将迎来换机潮，与此同时，新建高速公路出入口及中间龙门架系统都将增加RSU采购需求。

2020年，在高速公路ETC领域，由于ETC产品供需紧张的局面较2019年有所缓解，产品质量、性能和服务在市场竞争中将更加重要。

2.车辆区

2020年2月6日，中华人民共和国工业和信息化部发布关于调整《道路机动车产品准入审查要求》相关内容的通知。 对于车辆生产企业和检测机构，要求配备ETC装置的车辆按照相关标准进行检测。 2020年7月1日起，申请核准的新车型应当在选装配置中增加ETC车载设备。

ETC车载设备最快有望在两三年内基本从后装市场向前装市场转型。 目前，各车企已加紧完成前装ETC的研发和生产。

与后置ETC相比，前装ETC产品质量更稳定、性能更高、用户体验更好，有望受到车主的普遍欢迎。 具体的市场需求目前无法准确估计。

3.领域

2019年6月，国家发改委、交通运输部印发《关于加快应用高速公路电子不停车快速收费服务实施方案》，明确鼓励ETC在停车场等机动车领域应用。相关领域。 2020年12月底，基本实现ETC服务在机场、火车站、客运站、港口等大型交通站点停车场景全覆盖； 推广ETC在居民区、旅游景区等停车场景的应用。 2020年，国家支持ETC发展的政策保持了较强的延续性。 2020年3月6日，交通部印发《关于统筹推进交通运输工作疫情防控和经济社会发展的实施意见》，要求不断深化ETC推广应用工作。

ETC将从高速单一的应用领域走向更广阔的城市领域，市场需求和客户将更加多元化。

4.大都市区

市场需求和客户将呈现多元化，同时市场呈现碎片化，更有利于销售渠道和服务渠道完备的大型厂商，有利于行业龙头厂商提高市场份额。 总体而言，ETC市场仍在发展中，未来将更有利于大型厂商。

随着交管电子证照资源库的建立和运行，机动车检验标志电子化试点的实施，以及交管12123APP的实际使用etc是大布局，汽车电子身份证社会化发行也将落地。 2020年，汽车电子标牌仍有一定的市场空间。

随着《智能汽车创新发展战略》、《汽车驾驶自动化分类》和新基建等政策的大力推动和社会资本的积极参与，预计会有越来越多的C-V2X试点示范项目落地近两年，越来越多的示范区转试点，试点规模不断扩大。

C-V2X商用化进程将加快，市场空间将不断扩大。 但C-V2X产业仍处于起步阶段，市场仍需不断培育。 参与企业众多，市场竞争格局尚未确定。

未来业务发展展望

金逸科技制定了“ETC到V2X”的战略路线，以ETC为起点，从能力线和场景线两个维度出发，全面布局ETC-X和ETC+。

ETC-X将致力于数字交通的深化与融合，聚焦车端与路端的技术融合，打造智能汽车+智慧道路，实现“让交通更智能”；

ETC+将致力于ETC支付场景的建设和延伸，拓展道路域、车域、城域、场域多个应用场景，实现“让生活更简单”，助力智能网联基础设施、智能网联汽车、生态构建智能网联交通系统和MaaS平台服务。

在高速公路ETC市场，金逸科技将积极把握新车装备投放、存量ETC装备更新、收费系统完善、新高速公路备份建设等带来的需求。 预装ETC将是ETC电子标签的发展方向。

依托ETC市场的品牌效应，金逸快速进入车厂供应商体系，将通过提供增值服务，努力实现从硬件提供商到解决方案提供商再到生态服务提供商的转型升级和数据操作。

ETC无感加油应用拓展已初见成效，试点成功，未来将加大营销力度，实现规模化销售。

ETC在停车场领域的渗透率将逐步提升，金逸科技将凭借多年的技术实力和项目经验，推动ETC在停车场的推广应用。

在汽车电子识别领域，锦仪科技将加强研发能力完善产品线，加强销售力量拓展市场，通过参与部分大型项目的运营带动销售增长。

金逸科技将加大对V2X车载OBU（包括前装和后装）、路侧RSU、路侧综合系统、管理平台等多种形态产品的优化，加速5G-V2X产品研发，加强与V2X产业的合作。 与下游企业合作，推动V2X小规模试点示范建设向大规模试点应用转变，加大智慧城市、智慧公路研发投入，积极参与项目建设。